La conduite au gaz naturel (GNC) et au GPL offre de nombreux avantages. En plus d’apporter une contribution majeure à la protection de l’environnement, vous économisez de l’argent en faisant le plein avec ces gaz économes en ressources, qui sont environ moitié moins chers que l’essence classique. Mais quel gaz choisir ?
Le gaz naturel ou GNC
Le gaz naturel ou GNC ( » gaz naturel comprimé « ), dont le principal composant est le méthane, est extrait du sol. Le GNC conserve toujours la forme qu’il avait lorsqu’il a été promu. C’est aussi la raison de la différence par rapport au gaz autogaz ou GPL ( » gaz de pétrole liquéfié « ), car le gaz liquide composé de propane et de butane, comme son nom l’indique, devient liquide à une température de -164 degrés Celsius. Le GPL est un sous-produit de la production de gaz naturel et de pétrole brut.
Le gaz naturel est vendu au poids, sous forme de gaz H ou de gaz B. Un kilo de gaz H de qualité supérieure équivaut à environ 1,5 litre d’essence. L’inconvénient du GNC : Comme le gaz naturel doit être stocké dans la voiture au gaz naturel à une pression d’environ 200 bars, le montage ultérieur est très coûteux. Autogas est donc plus approprié pour une conversion, car sa propriété liquide n’a besoin d’être stockée qu’à environ huit bars. Autre avantage : vous pouvez convertir presque n’importe quelle voiture au GPL. Les deux gaz peuvent encore bénéficier d’un allégement fiscal jusqu’en 2018.
Le gaz naturel ou le GPL
Mais qu’est-ce qui est mieux maintenant, le gaz naturel ou le GPL ? Une autre différence est que le GPL, en tant que sous-produit du pétrole, est directement lié à la production d’essence et de diesel. Il n’y a aucune garantie que le GPL sera toujours disponible comme carburant et surtout pas à quel prix il sera proposé. Le gisement de gaz naturel, par contre, est indépendant du pétrole et est considéré comme garanti pour au moins les prochaines décennies.
Bien que le GNC puisse paraître plus cher que le GPL à première vue, son contenu énergétique est deux fois plus élevé et donc encore moins cher. En revanche, une voiture au gaz naturel est en fait plus chère à l’achat qu’une voiture au GPL. Il en va de même pour la conversion, donc plus de voitures sont converties au GPL. Mais vous avez un plus grand choix de voitures à gaz naturel en série. Tous points confondus, le gaz naturel est l’alternative la moins chère au GPL. D’autre part, il y a plus de stations-service de gaz liquide que de stations-service de gaz naturel en Allemagne.